新华AUTO：现时，汽车产业正处于从旧时期切换到新时期的重要协调点。传统车企加快转型、科技玩家加快入局、合伙企业大象回身......激战正酣中，传统汽车的天花板逐渐领会，电动化、智能化赛谈上的竞争敌手从另一个地平线极速升空。使出周身解数的它们，究竟谁能争抢到通向“汽车新时期”的站台票？

从麦肯锡发布的一份研报，或可找到谜底。《驶向2030，环球新能源汽车产业发展风景与瞻望》炫夸，新能源汽车产业的“跨界”本性，酿成了多元竞争风景，自动驾驶、智能座舱、原生新能源汽车平台等方面的本事上风，是促使浪费者收受新能源汽车的抨击身分。

止境是在智能化和多能源鸿沟，一方面，中国浪费者在把智能化功能视为寻常竖立的同期，将更宠爱基于智能化才略的个性化场景，高阶智驾的普及将是智能化的下一个“输赢手”；另一方面，增程、插混仍有很大的市集发展空间，多能源阶梯将驱动车企大开新的增长旅途。

在日前开幕的广州车展上，这一趋势愈加较着。

本届广州车展共有环球首发车78辆，其中跨国公司首发车6辆;展车总额达到1171辆，其中新能源车数目高达512辆。高阶智驾卷向平权、插混军团延续扩容、智能座舱体验优化、自主全面冲击豪华......诸多玩家拿出了居品、本事“撒手锏”，而手抓先发上风的自主品牌，愈加威望如虹。

其中，广汽埃安全新A级轿车——AION UT发布，与埃安霸王龙、埃安RT迅猛龙酿成“三龙都发”之势；同期，埃安还发布了全新战术，告示在2025年启动增程、插混的多能源阶梯。

“高阶智驾、纯电增程”掌握开弓的广汽埃安，不仅让东谈主们看到了从头改写行业风景的决心与举措，更成为广汽集团战术转型、深蹲起跳的最大底气。

高阶智驾迎来普及者

在中国智能新能源汽车市集，高阶自动驾驶功能在往常一两年内得到了赶快跨越：高速公路/城市高架导航扶直驾驶早已是家常便饭，而跟着高速NOA功能的落地，用户关于高阶智能驾驶功能的融会被大开，智能驾驶功能全面进入标配量产阶段。

然则，大部分车企的高阶智驾车型价钱较高，给浪费者留住“高阶智驾=高价”的印象。一些具有城市NOA功能的车型售价不时在20万以上，成为高阶智驾普及的贫苦。

荒谬据炫夸，2024年上半年，20万元以下车型的新车委派量占到了中国乘用车市集比重的约60%，但这一车型市集的NOA浸透率却险些触底。这就意味着，性价比是NOA在20万元以下市集限制化落地和快速买卖化的抨击影响身分。

广汽埃安，率先轻视了这一风景。本年，埃安霸王龙、埃安RT迅猛龙所有这个词登场，率先在15-20万元级车型完成激光雷达高阶智驾的掩饰，绝对轻视“高阶智驾=高端价钱”的镣铐。

其中，埃安霸王龙在18万的价位上，初次带来搭载激光雷达的无图NDA高阶智驾；埃安RT迅猛龙搭载城区智驾的两个车型版块售价别离是15.58万元和16.58万元，况兼配备了激光雷达，成为同级别中首个搭载激光雷达的高阶智驾新车。

市集等于最佳的磨刀石。埃安霸王龙销量延续突破新高，成为中型纯电SUV市集的新晋热点车型；而11月初上市的埃安RT，预售于今订单已突破4万辆。一个值得关爱的细节是，埃安RT订单中，高阶智驾版占比40%，年青东谈主欢欣为此买单。

本事蕴蓄带来逾额酬劳。埃安双龙的热销，不仅助推埃安10月销量破4万，更推动了高阶智驾井喷式增长。数据炫夸，在往常100多天的全民试驾行径中，埃安双龙高阶智驾体验掩饰超11万东谈主次；而在此之前，中国累计体验高阶智驾的东谈主数不到2.5万。

有分析以为，埃安正以现实行径，向环球高阶智驾第一梯队的方针大步迈进，更助推了高阶智驾的限制化普及。

纯电、插混、增程多路出击

近两年，浪费者需求愈增加元化，插混、增程车型高速增长，新能源市集迎来新的结构变化。跟着增程、插混在新能源总体市集的占比不断提高，多能源阶梯或将成为企业新的增长极。

中国科学院院士欧阳明高分析，插电混动和增程式电动处于高涨趋势。他估量，畴昔几年，插电混动和增程式电动在统统新能源汽车中的占比会有所提高。

“在10万-20万的家用主流车型会相比多，尤其是插电混动车型；30万-40万的高端车型由于电板装载多，增程式电动和插电混动也会是一个抨击的市集，占比有可能的达到30%-35%。”欧阳明高示意。

广州车展上，广汽埃安发布多能源战术。据悉，2025年，埃安褂讪纯电份额的同期，将推出全新的增程、插混等能源体式的车型，进一步丰富居品线，得志更多浪费者的各样化需求。

事实上，与一些车企不同的是，广汽埃安对准多能源“新领土”，布局新能源万能源车型，更像是一个闭关多年的武林高东谈主，一脱手便“一击中的”。

广汽埃安总司理古惠南曾指出，在多能源鸿沟，埃安不是自后者，恰正是先驱。在增程、插混等本事上，广汽埃安领有深厚的本事底蕴，早在2014年就推出了第一款增程车型。

据悉，依托于集团的本事撑持，广汽埃安将哄骗其纯电动汽车专属平台建立增程和插混车型，在空间、续航、快充等方面会更有保险。因此，2025年行将推出的关系本事将愈加先进，值得期待。

新华AUTO不雅察：在当下的中国汽车市集，安分内分者很难笑到临了，心神不安者智力生涯。广汽埃安一系列举措背后，正是广汽集团多年深厚积淀的联结体现，是齐人好猎终至转念的势必遵循。

广汽集团是国内最早运转新四化转型的车企，早在2017年就前瞻性、大手笔投资超450亿元打造环球源流的智联新能源汽车产业园，以广汽埃安为龙头名目，陆续打造因湃电板、锐湃电驱、智能网联测试基地，酿成超千亿限制的完好新能源产业链。

正是反映广汽集团的命令，广汽埃何在本事、品牌、居品等多鸿沟攻关夺隘，不仅成为环球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌，更统统成长为新能源汽车千亿独角兽。这不仅为广汽集团探索出全新的增长弧线，更为集团的转型发展赋能提质。

值得一提的是，广州车展上，广汽集团细腻告示开启三年“番禺行径”，通过四大修订举措，五大保险，在2027年完了自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

四肢广汽集团新能源作事茅头兵，埃安较着潜力都备。

一方面，埃安将络续进入智驾的研发运营，打算在2025年，埃安与滴滴自动驾驶合营的L4级Robotaxi完了大限制量产，完成L2-L4的全面落地与源流。

另一方面，国际化鸿沟，埃安已进驻环球19个国度和地区，泰国工场于本年6月细腻投产，埃安霸王龙成为品牌首款环球车，印尼工场也已进入谋略阶段。这意味着，埃安真确运转将中国先进的本事带到环球，开启中国品牌高技术体系出海的新时期。

据悉，面相畴昔，埃安将延续纵深激动国际化，力求2025年国外售量翻倍，入驻国度翻番，助力中国汽车品牌走向更精深的环球市集。