比新款Model Y更快用上后排屏，主副驾座椅能放倒当“床垫”，撑握选装小雪柜，后期致使还有1000公里超长续航版块（CLTC工况）车型资讯，被视为2024下半年最有但愿挑落特斯拉Model Y的乐谈L60，竞争力如实到位了，最要害的如故订价，整车最低20.69万起售，BaaS决策14.99万，比现金Model Y标续（24.99万）低廉了整整10万元，这个价钱放到B级纯电SUV阛阓，不错说极度有杀伤力，以至于在发布会后，乐谈汽车总裁艾铁成向李斌极度高亢的称，“订单远超预期，还是爆单了”。乐谈汽车霸术本年10月出产5000辆，12月增至1万辆，来岁1月达成至少1.6万辆，3月达到3万辆，若供应链能快速跟上，产能爬坡事后，瞻望月委用量会基于万辆增长，向特斯拉Model Y发起挑战。

在此之前，咱们还是从本领层面详备分析了乐谈L60和特斯拉Model Y各自的特色，详尽来看，这两款车型的初学级版块，也等于步调续航版，基本齐能满足绝大大批车主的出行需求，终末影响选车的成分，就只剩下价钱了，毕竟，在中枢竞争力简直打平的情况下，细则是价钱低的更有诱骗力。那么，有了更实惠的乐谈L60，当今不错烧毁特斯拉Model Y了吗？乐谈L60选哪款更合算呢？

乐谈L60之是以作念到了上市就爆单，这背后离不开订价策略。按照整车购买的阵势，60kWh步调续航版和85kWh长续航版售价别离20.69万和23.59万，按照电板租用阵势购买，售价均为14.99万，两种阵势价钱差额在5.7万和8.6万。

按照租电板决策连续算一笔账，60kWh电板月租599元，年租用度7188元；85kWh电板月租899元，年租用度10788元，而且首批用户还不错享受租4年送1年的战略，参考Model Y现时采用的5年免息时刻算，两款电板用满5年的租费会是28752元和43152元，肖似14.99万的“裸车”价，最终5年执行的购车本钱别离是17.87万和19.31万，这不仅比一次性整车购wp.trcchina.ORG买合算，比24.99万起售的Model Y，也更具价搏杀伤力，是以很昭着，乐谈L60最符合的购买阵势，等于接纳租电板。

除了价钱对Model Y酿成的碾压级上风，乐谈L60还在能耗、用车高亢性等细节方面，给了用户更多意义，不错接头去烧毁Model Y了。

先来说能耗。对于纯电车用户而言，其实有两个问题一直存在，即续航惊愕、充电而已。分开来看，如若在电板包容量一致的前提下，续航惊愕的泉源等于能耗没作念到更低，在市区平时行驶，Model Y官方标定百公里电耗12.5kWh，实测渊博在13kWh-15kWh，高速平均没低过14kWh/100km，乐谈L60标续官方标定12.1kWh/100km，市区实测能低至10kWh/100km把握，高速在12-13kWh/100km之间，详尽对比下来，乐谈L60的能耗其实要比Model Y低3kWh到4kWh把握。

这意味着什么呢？最径直的体现，会是在充电本钱上。乐谈L60步调续航和特斯拉Model Y步调续航的电板容量齐是60kWh，CLTC工况续航别离是555公里和554公里，若两款车电量均只剩20%接纳同期在第三方进行快充，折算下来，乐谈L60的每次充电用度会比特斯拉Model Y最多低廉10元把握，按照一周充满一次的频次策动，一个月就极度于随便了40元把握。

另外皮补能这块，特斯拉有我方的V3超充站，15分钟约略能充250公里把握，戒指现时世界已建成1950多座，超充桩跳跃11500根，乐谈在补能方面撑握蔚来的换电体系，第四代换电站总共历程裁汰至2分钟，世界换电站和充电桩数目别离是2480座和23009根，何况蔚来的补能收罗还逐渐从城市、高速路网下千里到了地级县镇，是以就补能浅陋进程上，乐谈L60会更方便和高效一些。

除了能耗和补能，整车的高亢性阐扬，约略率会是乐谈L60从特斯拉Model Y哪里“抢客”的上风了。大多Model Y车主，可能齐会基于扶手箱和中控储物空间莫得提供原厂储物盒，后备箱把握两侧的储物槽莫得原厂盖板，前排座椅下方空调出风口莫得防罩网，致使连挡泥板这类的随车小配件，齐需要车主自行在官方或第三方购买，最诛心的是，Model Y不撑握座椅透风，面料更莫得打孔工艺，这意味着夏天驾乘幸免盛暑，只可接着买价钱昂4y.xiyouant.ORG贵的拓展配件，以至于车主们戏称Model Y是“毛坯房”，需要我方靠不断去买配件“装修”。

乐谈L60先是给到了座椅透风，蔚来典型的“女王副驾”也莫得缺席，在家庭理念之下，前排座椅能向后放倒充任床垫，不外躺着的高亢进程还需要实考试证，致使比新款Model Y更快用上了后排文娱屏，车内录像头还能识别20位乘客信息，给出不同的个性化定制功能，另外，此次乐谈L60还莫得糜费后备箱盖板下的小空间，提供了小雪柜看成选装，尽管莫得放在车内来的浅陋，但这些细节级成就的出现，筹划若干如故会让不少Model Y车主破大防了，是以Model Y若思在换代前保握销量上风，似乎就惟有降价这一条路了。

此次乐谈L60提供了两种电板规格，4款接纳，即60kWh后驱步调续航（整车20.69万）、85kWh后驱长续航版（整车23.59万）、60kWh四驱步调续航版（整车22.69万）、85kWh四驱长续航版（整车25.59万），这几款车型该何如选呢？

先说论断，推选60kWh步调续航版，不提出上85kWh四驱长续航版。当市区高放工代步场景占绝大大批，选555公里（CLTC工况）的60kWh步调续航版就充足用；确凿没时刻换电充电，则不错接头730公里（CLTC工况）的85kWh后驱长续航版，另外前边也提到了，此次新车的订价体现出了接纳租电板阵势会比整车买断更合算，若按照5年用车时刻算，接纳60kWh电板的总租费还能再省1万8，是以信得过包袱走量的，如故60kWh的后驱步调t8.trcchina.ORG续航版。

除了加快和续航不同以外，乐谈L60的4款成就版块莫得太大各异，尤其在智驾成就上，新车全系会标配1颗英伟达Orin-X芯片，5颗毫米波雷达、前后12颗超声波雷达等，是以如若不接受BaaS电板租出战略，60kWh后驱步调续航版20.69万，比85kWh四驱长续航版低廉4.9万，比现金Model Y步调续航低廉4.3万，价钱上风更昭着，接受BaaS电板租出战略，仍是60kWh后驱步调续航版块更省钱一些。

事实上，对于何如接纳续航版块，蔚来其实早就给出参考谜底了，市区代步没必要上大电板车型资讯，远程出行再换大电板更合算，凭证执行出行需求机动接纳续航里程，如斯一来，也算是官方在饱读舞用户接纳BaaS电板租出决策，到这，似乎也就处理了续航惊愕和补能而已的问题了。

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