新一代广汽丰田凯好意思瑞上市有一段时间了，3种能源12款建立让东谈主挑花眼。现下这车优惠照旧基本到位，是时候捋一捋这足足一打细分型号的性价比了。

2.0L汽油版

2.0E精英版

和老款凯好意思瑞2.0L的配方完全同样——M20C发动机，匹配带低速齿轮的模拟10挡CVT。最大功率127kw，最大扭矩206Nm，实测百公里加快10.88秒。

以2024年的模范，这套能源真的太过佛系了，只好别东谈主不是在滑行或刹车，你险些每次超车齐得再三揣度。而且看成纯燃油车，它的油耗也完全不是自家混动昆仲的敌手。诚然，如果优惠力度雄伟于混动版车型，也不是完全不成买。

2.0L混动版

给与丰田最新的第五代智能电混双擎，如故那套历久耐用的双电机单行星排功率分流混动架构，发动机112kw，188Nm，开动电机83kw，206Nm，系统抽象功率145kw，实测百公里加快9.23秒，比起2.0L汽油版足足快了1.6秒。尽管仍不够出色，但比下过剩啊。

油耗方面，混动版更是碾压纯油版。2.0L混动的WLTC油耗4.2L/100km，比纯油版低了1.8L/100km；媒体同场台架测试油耗5.23L/100km，比纯油版低了2.27L/100km。差未几不错交融为混动版的抽象油耗简略是汽油版的7折。若是市区工况比例高一些，5折齐不奇怪。

驾驶感受就更甭说了，混动车舒坦、平顺、反馈快，对纯油车哪怕是CVT亦然降维打击。

在更快更省油更顺滑的前提下，2.0L混动只比同建立的2.0L汽油版贵8000块。这点儿差价关于落地15万+的B级车来说，光是买体验齐足以值回票价了，何况后期还能通过省油省总结，比2.0L汽油版合算多了，止境合适开专车需求又莫得充电条款的东谈主。

2.5L混动版

亦然丰田最新的第五代双擎，发动机功率136kw，比上代2.5混动普及5kw；开动电机100kw，比上代普及12kw；系统总功率169kw，比老款普及9kw。它的实测百公里加快7.77秒，比2.0L混动又快了1.5秒。

丰田这种功率分流混动的特色是偏后段发力，因为排量多了0.5L，高速上超车的底气是2.0L混动给不了的。它的400米尾速150km/h（2.0L混动为141km/h），高出了好多7秒破百的纯电或增程车。和同能源级别的电驱车（扫视不一定是纯电车）比拟，低速爆发力不是丰田这套2.5L混动的强项，但它后段不存在功率败落，全速段提速性能差距不大，莫得串并联那种低速刚猛高速乏力的反差感。

排量的加多并不会彰着负担油耗，是混动车巨额的特色。2.5L混动的油耗和2.0L混动差未几：媒体同场实测下来，2.5L混动的油耗只比2.0L混动高3%，远低于最肉的2.0L汽油版。

从建立表看，2.5L混动的尊贵版和通顺版齐比2.0L混动的尊贵版和通顺版贵2万元。但前者的建立其实更高，比如座椅透风/加热/驾驶座牵挂（5000元）、场地盘电动换取+位置牵挂、内后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻、235mm宽胎+18寸轮毂（2000元），2.5L混动尊贵版是标配，2.0L混动选配。去掉这些的话，信得过能源系统的差价其实也就1万元阁下。相干于燃油车加1万上高阶能源还要多为油耗买单，凯好意思瑞双擎2.5L的能源普及如故对得起差价的。

抽象三款能源的性能、效果和差价，我认为凯好意思瑞这车要买就买双擎混动版。至于买2.5如故2.0，不错把柄我方的钱包和对能源的罗致进度酌情选。像我这种认为8秒内破百才配得上B级车属性况且很需要座椅加热和透风的东谈主，我更称心多花2万买2.5的能源。