买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年齿段的东说念主对世间百态和周遭曲直有了深切的细察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它资历了填塞多的变迁，有了对汽车行业更深档次的清爽，对曩昔也有了更长久的考量。

这个车企即是上汽巨匠，看成 1984 年缔造的车企，上汽巨匠资历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月雕刻之后，上汽巨匠依旧谨守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的相见

在上世纪 70 年代鼎新洞开之后，国内的汽车工业正紧要需要发展，但关于许多外资车企而言，中国的汽车购买力诱导力甚微，加上"以阛阓换技艺"的合股时势，让不少外资车企望而生畏。

不外，这次的巨匠却有些另类，看成独一自负提供新产物技艺又自负参加资金的大公司，1984 年，上汽巨匠精采缔造。

在那时的国内环境，有不少家庭皆需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆合股轿车。在尔后的 30 多年的时刻里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于许多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们紧要的汽车顾虑，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生计当中，不少东说念主皆能战争到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平依然有了大幅地进步，这时候，东说念主们追求的不再是简短的代步，而是空闲肠和豪华感。看成最懂国东说念主的合股品牌，上汽巨匠也狠恶察觉到了阛阓需求，2000 年，帕萨特精采登陆中国阛阓，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时刻内，帕萨特在中国获取了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是患难之交的汽车，而是身份的秀气，在许多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着收效，在阿谁敢闯敢拼的时间，它也成为了无边勉力者的主义。

跟着时间的发展，许多家庭发现一台能走烂路、装载才调强、外不雅派头的 SUV，更能合适他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽巨匠也适应令间发展，推出了第一代途不雅，而况在 2010 年将途不雅国产化，而况针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得繁密家庭用户的喜好。

回归上汽巨匠前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽巨匠的品牌政策，那即是只造消耗者需要的。在这 40 年当中，国东说念主获利了出行的振作，而上汽巨匠也获利了无边的销量与认同，这即是国东说念主与上汽巨匠的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质地好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了无边东说念主采纳桑塔纳的主要身分。而桑塔纳也不负众望，看成出租车、解说车的它，也收受了数十万公里的观望，最终滚动为上汽巨匠最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽巨匠关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚铁心的 2024 燃油车用户无礼度 CACSI 测评当中，上汽巨匠靠着过硬的品控和作事质地，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户无礼度测评（CACSI）六项无礼度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分阛阓中均荣获用户无礼度第别称。

相同是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰询查发布 2024 年中国汽车产物性量弘扬谈判（AQR）成果当中，上汽巨匠途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"合股 SUV 质地体验第别称"。

相同是 2024 年中国汽车产物性量弘扬谈判（AQR）成果，上汽巨匠 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质地弘扬"第别称，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚握 40 年，上汽巨匠将这种过火作念到了极致，而反馈得到的成果，则是上汽巨匠车型有着同级率先的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的时间，上汽巨匠采纳了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑无间下去，让老匹夫买到宽心车。

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瞻望下一个 40 年

相较于前边沉静发展的三十多年，近几年来，汽车阛阓的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波浪当中，许多合股车企皆出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠蕴蓄的品牌力留下客户。

相较于被迫的蜕变，上汽巨匠早在 2009 年就与德国巨匠连合开辟纯电动轿车，而况在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽巨匠斥资 170 亿元开工建造 MEB 汽车工场，在那时许多合股车企还在夷犹不前的时候，上汽巨匠却毅然已然地采纳了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在许多合股品牌还在"油改电"的时间，上汽巨匠依然率先一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽巨匠后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽巨匠的纯电车型也在销量上获取了打破。本年 1-10 月，上汽巨匠新动力车型销量已打破 11 万辆，位列合股纯电销冠。

除了新动力车的休养除外，上汽巨匠在燃油车上也作出了强大的蜕变，全新帕萨特帕萨特 Pro 接纳三屏筹办，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能补助驾驶系统，也让帕萨特领有了同级率先的智驾才调。

天然莫得东说念主或者预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我信服，凭借着上汽巨匠关于品性的追求，以及关于阛阓变化的狠恶感觉，在曩昔很长一段时刻内，上汽巨匠依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国人心目中的合股标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽巨匠的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跳跃，也看到了它关于品性的谨守。在如今这个稍显暴燥的汽车阛阓当中，上汽巨匠依旧或者不务空名造好车，这点如实难能珍惜。咱们也期待上汽巨匠下一个 40 年，曩昔即刻起程！