关切汽车行业的皆知说念，自从造车新势力加入“搏斗”以来，各大车企之间的炸药味也越来越足。毕竟每到月初，皆是群众放榜的时辰，谁卖得好谁卖得差着实一目了然。

这不，11月才刚昔日几天，造车新势力在10月份的销量得益就崭新出炉了。由于碰劲“金九银十”之际，是以总体来看，新势力皆是“涨”声一派，其中理思汽车以托福了51443辆，同比增长27.3%；零跑汽车则初次托福超3万辆，达到了38177辆，同比增长109.7%；另外，小米汽车也更进一竿，10月托福量初次破裂2万辆。

毫无疑问，跟着新动力汽车在国内越来越火爆，大多半造车新势力皆创造了销量新高，得益是一个比一个亮眼。不外，在多份骄东说念主得益的背后，不知说念群众有莫得发现，曾夺取过新势力销冠的哪吒汽车，果真到当今皆还莫得公布10月份的销量数据。

查询哪吒汽车的近期情状，它似乎过得并不是太好。比如说一直在网上很活跃的哪吒汽车CEO张勇，还是有十多天莫得更新我方的外交平台账号，况兼扫数10月份只发布了一条动态，是对于周鸿祎考驾照的事情。而在这条动态底下，全是车主在催托福的事情，多位车主默示托福驴年马月，但愿能较快晋升产能，不要亏负用户信托。

事实上，车主们的惦念不是杵倔横丧，因为从2024年开动，欠薪、欠债、销量下滑等等风云就一直缠绕着哪吒汽车。阐述相干数据，截止到本年9月份，哪吒汽车的累计销量仅为8.6万辆，完成了全年指处所28.6%。同期另一组数据表露，鸿沟2023年12月31日，哪吒汽车的欠债总数高达184.35亿元。

要知说念，也曾的哪吒汽车照旧很有实力的。回思短短两年前，哪吒汽车以年销15.2万的得益初次登顶新势力销量冠军，并成为第一家年销量破裂15万的造车新势力，这在那时是何等的景观。而且本年车圈的新晋顶流网红周鸿祎，亦然这家新势力的投资东说念主之一，同期还为其躬行宣传过居品。那为何自带流量的周鸿祎皆侍奉了若干二手车贩了，却仍旧不可拦阻哪吒汽车的“破绽”呢？

分析其原因，一方面在于哪吒汽车发展到当今皆莫得斥地起明确的品牌形象和标签，以前卖得好纯正是因为往B端商场（网约车、租车公司、公事用车等）销售得更多，而在C端商场并不如其它新势力那样清醒，是以在不少东说念主心中，哪吒汽车给东说念主留住的印象还更偏向于网约车，这种标签彰着不利于哪吒汽车的发展。

另一方面来看，除了品牌除外，这家车企也莫得能打的期间。要说以前之是以能吃得开，那是因为网约车的条款原本就不高，续航看得昔日，空间也还算宽绰，再加上比拟便宜的售价，那当然会有东说念主购入。可从2023年打响了“价钱战”，无论是燃油车照旧电动车，皆是拼了命在降价，走低端商场的哪吒汽车当然会受到影响。

除此除外，如今哪吒汽车所在的细分商场，也有越来越多的车企在竞争。比如说比亚迪，从本年开动就开启了“电比油低”的计策，推出的多款新车卖得比燃油车还便宜，是以说无论是从品牌影响力，照旧从三电期间、资本贬责上，现阶段的哪吒险些莫得上风可言，不断被冲击的哪吒似乎也只可越卖越差了。

尽管如今的造车新势力照实止境红火，但新动力汽车商场早已蓝海酿成了红海，这个赛说念的竞争也因此愈发热烈。两年前，哪吒汽车还大略在卖得申明鹊起，可两年后它却连销量皆不敢公布，可见车市究竟有多卷了。只可说，在新动力时间，任何一家新势力皆必须有迷漫的实力，期间、居品、资金皆要不可偏废，否则很难在这个赛说念中站稳脚跟。