赛事回顾

作家 | 沈天香

裁剪 | 李国政

“企业要是不盈利，将难以永久保管。追求健康、有质地的发展，才气为中国汽车创造更高价值。”半个月前，长城汽车董事长魏建军在禁受媒体采访时，再次主张全行业高质地发展。

他们我方作出法度。10月25日晚，长城汽车发布2024三季度财报，再次让东谈主们看到一个戮力朝上的上市公司，看到一个中国汽车高质地发展的期间范本。

最新财报自大，长城汽车第三季度营收和利润双增长：营收508.25亿元，同比增长2.61%，环比增长4.65%；概括毛利率20.80%，运动3个季度阐述在20%以上；归母净利润为33.50亿元，运动3个季度打破30亿元。

概括前3个季度的财报，不错看到，长城汽车本年级迹势如破竹，以至于需用多个“历史新高”来形容：

营收1422.54亿元，同比增长19.04%，创前3个季度营收历史新高；概括毛利率20.76%，同比普及1.92%；净利润为104.29亿元，同比增长108.7%；扣非归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，创历史新高；单车概括收入16.66万元，较旧年同时普及2.83万元……

东谈主们最暖热的是利润。财报自大，本年1-9月，长城汽车赚了104.29亿元。要想知谈这个数字在行业是如何的水平，不妨看一个统计尊府——2023年，国内19家上市车企中，全年净利润越过百亿的仅有4家。

在销量层面，前3个季度，长城汽车销售新车85.4万辆，其中新能源汽车21.15万辆，同比增长24.15%；国际销量32.42万辆，同比增长53.16%，而且，前3个季度的国际销量已越过2023年全年之和。

赢得优秀事迹的真理，从来皆不在别处，就在日常极少一滴的奋斗里。上述数字，既标明长城汽车不耽于已有的得胜，也灵活地发挥了魏建军所主张的“企业必须坚执历久办法，坚执高质地发展”。

最新三季度财报背后，存在着一个以高质地发展为中枢的“长城模式”，值得行业分析和学习。

求快，更求稳

围绕高质地发展，长城汽车一直在打一张“明牌”。

本年以来，魏建军亲率长城汽车高管走到台前，通过直播、短视频等叮咛化神色，向外界传递多样声息，让东谈主们更实时、腾达动、更全面地了解真实的长城。

每家车企皆在作念直播，走在台前的也并非长城汽车一家，但魏建军的花式和作念法却不同凡响。

近几个月来，魏建军在几次媒体采访中，皆言辞尖锐地转折行业内卷式恶性竞争，强调长城汽车永远信守历久办法、底线念念维，并主张中国汽车业加强自律、遵命划定。

这家车企之是以能在强烈的竞争中，兑现稳中朝上发展，底层逻辑恰是信守历久办法、底线念念维。

比年来，中国汽车产业蕃昌发展，尤其在新能源汽车带动下，冉冉从汽车大国向汽车强国迈进。但在呐喊大进中，也表现了许多问题，尤其是愈演愈烈的无序竞争，导致行业大面积、大幅度厌世，严重影响行业规律和可执续发展。

价钱战是内卷式恶性竞争的最奏凯体现。为了追求销量、保住市占率，有些企业以至奏凯打“放血式”的价钱战，只追求短期利益，涓滴不在乎能否可执续发展。

由此，有的企业像是悬在桌沿的水杯，摇摇欲坠；有的仍是尝到后果，主机厂裁人、关厂，4S店大领域倒闭等音书无间于耳；有的以至歇业、倒闭，导致用户投诉和维修无门；有的还猖獗宣传、偷工减料等，不仅损伤消耗者权柄，还影响中国汽车行业合座形象。

这些还不是沿途，有些后果尚未显现，但会像石头一样，把相干企业拖到谷底。魏建军此前因时制宜地指出，这场汽车产业内卷带来的后遗症，难以在短时候内好转。

基于这么的念念考和判断，长城汽车坚决不打“放血式”价钱战，坚忍箝制内卷式恶性竞争，不只纯追求速率，而是坚执适应发展。在他们看来，造车是一场马拉松式的接触，比拼的是执久力和耐力，而不是短期的速率。

最终，内卷给了长城汽车和其他车企迥然相异的滥觞与面庞——与那些里面涟漪和事迹疲弱的车企酿成弘大反差，长城汽车在高质地发展的谈路上，越走越稳，越走越快。

不了解长城汽车的东谈主会曲解这种作念法，还弄出许多非议。

要是光看销量，和前几年比较，长城汽车在行业中的排行照实下滑，而有些车企则爆发式增长，销量超越了它。于是，有东谈主就曲解长城汽车销量落伍了。

事实是，长城汽车淹没了那些短期内不错加多销量，却损伤消耗者利益、损伤企业形象的作念法，包括不参与“放血式”价钱战竞争、不弄虚虚伪以次充好等。

还有东谈主以为，长城汽车在新能源、智能化方面掉队了。他们从名义上看到，在新能源方面，长城汽车不像其他企业那么激进，而是按序渐进地导入居品，尤其是在纯电领域。这与那些不停“放卫星”的企业比较，似乎保守。

事实是，长城汽车在技能研发上敷裕前瞻性，一直坚执“过度进入研发”，在智能化和新能源方面，皆有行业率先的专利技能，何况建造严苛的考据体系，抵消耗者负责。

来望望长城的另一个横切面。字据2023年各人汽车专利大数据平台榜单，长城控股的专利公开量、专利授权量，运动3年位列中国民营车企集团第一。而且，在智能化专利领域，其专利公开量位列中国民营车企集团第一；在新能源专利领域，其专利公开量、专利授权量也运动3年位居在华车企第一。

一直在某些东谈主狡赖中成长的长城汽车，骨子上永远坚执走健康、高质地发展旅途，最新三季度财报即是最佳的证明。盈利永远是企业糊口和发展的基础。只消盈利，才是平日、合理、良性的发展趋势；只消盈利，才气撑执居品和技能执续不停转换。

在造车这场马拉松长跑里，适应、耐力，以及坚执质地、效益和速率的和谐，是长城汽车制胜的漏洞。

在行业大变局确当下，“长城模式”尤为可贵。

朝上，更向外

从事迹来看，长城汽车利润增长的中枢原因，包括不打“放血式”价钱战、追求有质地的阛阓占有率，还包括高价值居品普及和国际阛阓增长。

其中，高价值居品普及主要来源于两个层面。

一是，智能新能源居品。

魏牌蓝山是长城汽车信得过的智能新能源第一车。它搭载第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra和Coffee OS 3智能座舱，本年8月刚上市，9月这款车型销量为6108辆，同比增长201.48%。

这套智能驾驶系统不依赖高精舆图，即可兑现全场景高阶接济驾驶，不管是在城区闹市、窄路、乡村路如故盘山路，皆能随用随开，无图也能开，智驾不设限。

魏牌蓝山近两个月的委用量自大，87%的用户正在使用NOA功能，且好评率较高。

长城汽车副总裁刘艳钊默示：“蓝山搭载的Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统，将本质到更多平台和不同级别的车型上，遮蔽更多居品线。坦克品牌车型也将搭载相应智能驾驶建树。”

值得一提的是，本年9月20日，长城汽车培植的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100完成研发并得胜点亮。这标志着长城汽车在芯片自主研发领域赢得重要打破，成为其“软硬一体”智能化战术的紧迫成果。

曩昔很长一段时候里，长城汽车皆在埋头研发，说得少作念得多，本年才算是长城智能新能源居品收成期的驱动。有业内资深东谈主士以为，长城智能化深耕13年，终于有契机在智能化下半场赢得言语权。帮宁责任室展望，长城智能新能源居品可能在2025年迎来爆发期。

二是，高端越野居品。

提到越野，就不得不提长城，不得不说坦克。

坦克引颈了中国高端越野阛阓的发展，开辟了新能源越野的新品类，带动统统这个词中国越野阛阓蕃昌发展。纵不雅当下越野行业，无东谈主不在学坦克。

继Hi4、Hi4-T技能后，近期长城又推出Hi4-Z技能。Hi4-Z不仅有更胜新能源城市SUV一筹的201km超长纯电续航、超强保电，还领有各人非承载越野车型中最低的能耗，城市通行更友好，越野输出更强盛。

“2025年，坦克品牌将全面搭载Hi4-Z技能，通过泛越野和豪华定位，在25万元以上新能源阛阓斥地新的增漫空间。”长城汽车总裁穆峰在三季度事迹敷陈会上透露。

除坦克品牌外，二代哈弗H9、山海炮性能版、山海炮穿越版、2.4T越野炮等明星车型，共同构成实力强盛的越野居品谱系，相通也在为长城汽车越野家眷保驾护航，协力打造专属于长城的坚固的护城河。

数据自大，1-9月，长城汽车20万元以上车型销量为21.2万辆，同比增长38.72%。财报还自大，其前3个季度单车概括收入为16.66万元，较旧年同时普及2.83万元。由此可见，长城汽车在默然地提高高价值居品在集团居品体系中的占比。

国际阛阓亦然其事迹的紧迫看点。

本年前3个季度，长城汽车国际销量已超旧年全年。现在，它在国际已构建销售渠谈超1300家，各人用户超1400万，国际累计销量超170万辆。

长城汽车以为，异日国际增量更依赖拉好意思阛阓和右舵阛阓。现在，长城汽车在巴西、马来西亚、印度尼西亚的工场已接踵投产，来岁将发力哈萨克斯坦KD工场，拓展新的增量空间。

“将优化技能转换、居品定位和阛阓结构，并在2025年新增4座新KD工场，进一步扩张各人生态出海布局。”长城汽车副总裁兼国际业务总负责东谈主史青科默示，“通过这种模式，咱们在当地阛阓兑现坐褥和拼装，镌汰资本，提高阛阓竞争力。”

比年来，长城汽车鼓动研、产、供、销、服全面出海，酿成万能源、全品类、全端倪布局，完成从居品出海到“生态出海”的率先，旗下五大品牌均销往国际。长城汽车董事会通告兼CFO李红栓默示，哈弗品牌的国际盈利才气相对最佳。

至此，这家车企的立体形象已展露无遗——“智能长城、越野长城、宇宙长城”的新形象，已得胜走进东谈主们的视线。

“雷霆走精锐，去处关荣枯。”

不同于别东谈主盯着金山银山，魏建军更看到包袱如山。他说，中国汽车走出洋门，是他们这代汽车东谈主的天命。

他对此无比持重，心胸小儿之心。不管是在国内，如故在各人，长城汽车皆坚执尊重划定，反对零利润卖车、不赢利卖车等抗争阛阓规律、损伤中国汽车形象的行径，永远望管着中国品牌的形象。

汽车发展百年，一个紧迫的属性即是各人化。中国汽车只消走向各人，才气信得过成为汽车强国。

而在各人，中国汽车是一个合座形象。此中，坚执历久办法和底线念念维的“长城模式”，是一个典范，是中国汽车高质地发展的一张柬帖。它更是一个象征，代表着中国汽车朝上的力量。

“长城模式”还告诉东谈主们：包袱、设想与热沈赛事回顾，永远是汽车行业最值得持重的一部分。