文 蒋丽

汽车产业众人化是缓解进步中国汽车国际影响力、促进中国自主品牌车企成为众性情跨国公司、已矣汽车强国的必由之路。2023 年，我国成为众人第一大汽车出口国，诸如祯祥汽车、上汽、北汽早已抓行了众人化发展政策，但我国汽车众人化（除祯祥汽车外）还存在研发出产链不长、销售链不彊、生态环境欠安等问题，因此政府和企业都要进一步积极主动遴荐移交步调，加速汽车产业众人化发展。

政府层面，当先需提供金融营救。一是指引政府产业基金和民间基金投资或共同成立汽车产业出海投资基金，营救以车企为中心推动出海产业链（研发中心、培训机构、整车工场、能源要领和销售劳动中心）开拓、有条目的购置滚装船、面向国际商贸公司或部门的发展、收购（入股）众人汽车制造企业。二是饱读吹政策性银行、买卖银行在众人建立境外机构，为出口汽车提供境外消耗金融居品。

其次需提供政策营救。一所以出口信用保障政策营救汽车企业出口整车、众人设厂和研发中心投保，完善众人售后劳动体系。二是加多滚装船国际航路，争取更多外贸汽车航路以汽车滚装船埠为始发地或停泊口岸。三是营救汽车出口企业参与航运贸易数字化试点，接管电子栈单等国际贸易新规矩提杰出口运载遵守。四是加大对集装箱、中欧班列出口汽车营救力度，欢畅小批量汽车出口运载需求。

第三，需提供出海营救。一是指导汽车企业按影相关国际左券和国内法律法例要求，落实新能源汽车海运出口相关安全保障步调。二是指导汽车企业用好详细保税区局势及出口监管仓闲余空间，营救出口汽车"入区（仓）即退税"，编造汽车集港恭候船期成本。三是指导汽车企业移交国外碳踪迹认证、尺度准入等时期性贸易步调，移交反补贴打听等贸易限定步调。四是久了央企如一汽、东风和国企如广汽、上汽出洋轨制转变，营救当地外办简化央企和国企责任主说念主员出洋审批手续、编造出洋审批时间和凭据所需延伸单个国度停留时间。

第四，提供生态营救。一是协助广州汽车企业与当地工场政府、汽车行业协会和外洋华东说念主协会建立精致的一样和筹商渠说念，为在当地汽车责任主说念主员提供学习场地言语，融入当地文化，了解消耗者和当地住户的性格和喜好，熟识当地政策、法律和宗教信仰。二是饱读吹广州地区汽车专科高校与当地锻练机构勾通培养所需汽车专科东说念主才。

在车企层面，当先是加大汽车出口销售。一是加多出口畅销车型。加速出口轿车、SUV、MPV、轻卡、重卡多种车型，并研发出产出口在国外增长快且占比高的车型，如泰国汽车市集占 30%～40% 的皮卡车型。二是营救车企国际商贸公司或部门发展。增强车企国际商贸公司或部门资金实力，在现存布局的子公司基础上陆续拓展众人细分市集树立更多的子公司，进步出口量。三是扩群众人营销业务。推广众人营销区域，各车企自己营销要点区别众人营销细分市集，树立针对每个细分市集的众人营销部门，加多出口量。四是进步合伙车企出口量。合理哄骗国内合伙车企的国内的产能，饱读吹已出口国内合伙车企加速加多出口车型和未出口国内合伙车企野心开启出口政策。

第二，积极开展众人销售网点布局。一是积极开展众人直营销售网点布局。陆续加速主战场东南亚直营销售网点布局，加速中国汽车出口量大国度如俄罗斯、巴西、墨西哥、阿联酋和比利时直营销售网点布局，加速"一带一都"共开国度、南非和南好意思等地区的直营销售网点布局。二是，积极开展与众人整车汽车企业经销商互助。国内车企应积极开展与现存合伙企业在销售端的互助，如广汽不错开展本田、丰田和原广汽菲克合伙企业 Stellantis、三菱在销售端的互助；国内车企之间积极开展分享彼此在众人建立的销售网罗之间的互助，如广汽不错与建立互助的长安汽车。三是积极开展与国表里有名且跨境电商互助。国内车企应开展与有名的跨境电商互助，如亚马逊、阿里巴巴国际站、TikTok Shop、ebay、payonee、Atome，哄骗他们在众人庞大的销售网罗，移交欧盟反补贴打听、好意思国加征关税，红海航运受阻、俄罗斯市集支付旅途受限等出口插手。四是积极开展与众人汽车租借巨头和出租车巨头互助。国内车企应积极开展与众人巨头汽车租借公司和出租车公司互助，如香港的士有限公司、泰国的 Thai Rent a Car、好意思国的赫兹租车、说念乐租车、企业租车。

第三，积极收购（入股）众人汽车制造企业。一是积极收购众人汽车制造企业。国内资金有余浑厚的车企不错学习祯祥、上汽、北汽到手收购众人汽车企业或时期教授，收购众人边界较小但具有中枢时期汽车企业或时期，径直赢得众人出产工场、时期和其产业链。二是积极入股众人大型汽车企业。国内资金丰厚的车企不错学习祯祥入股众人汽车企业，寻找众人濒临发展瓶颈需要互助的汽车企业，凭据其需求研讨入股，以赢得部分众人出产利润。  

第四，加速布局众人汽车产业链。一是加速布局众人整车出产工场。国内车企应学习国外汽车跨国公司在众人投资的教授，加速布局发展中国度如东南亚、南非、南好意思地区的整车出产工场。二是加速与零部件企业抱团出海布局。国内车企要鉴戒日资车企和上汽十分零部件在东南亚布局教授，指导其零部件企业尤其是电板、电机、发动机供应商到整车出产工场隔邻布局，以减少运载成本、带动当地产业链开拓和保证供应链安全可靠。三是加速布局众人研发中心。国内汽车研发中心要跟班整车工场出海布局，凭据当地当然条目和消耗者用车特质，如南好意思地区平地多需要大速比、中东天气热对空调要求高、泰国开车速率快对底盘和能源总成要求高，实时研发适当当地消耗者的高质地居品。四是加速布局众人能源要领。国内车企在众人整车出产工场和销售地区应加速成立为新能源汽车充电劳动的配套公司，为消耗者提供所需的充电要领。五是布局众人东说念主才军队。国内车企应加速与当地锻练机组成立培养汽车出产和研发所需东说念主才军队。

第五，优化众人化生态环境。一是建立众人金融劳动体系。国内车企自有的金融劳动企业，如广汽自有的广汽老本、广汽汇理、众诚保障、广汽财务、中隆投资和广汽租借应加速跟班整车工场出海在当地成立金融公司，为当地经销商和终局消耗者提供汽车金融贷款及保障劳动。二是健寰宇际物流体系。国内车企出口量大的车企还是开动购置自有汽车滚装船，如上汽、比亚迪、奇瑞，国内其他车企跟着出口量的加多，达到一定的出口量后也不错购买自有汽车滚装船，开拓自有外贸滚装运载船队，打造自主可控的国际物流体系。

本文作家蒋丽赛事回顾，系广州市社会科学院区域发展筹商所、广州城市政策筹商院筹商员，本文是 2024 年度广州市委市政府伏击课题《加速鼓励新式工业化，开拓先进制造业强市筹商——以汽车制造业为例》【2024GZZD16】的阶段性遵守。