要是要给2024年的汽车圈寻找一个要津字，“卷”细目是票数最高的那一个。竞争热烈的期间，固然新能源汽车行业快速彭胀，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的恣虐。“销量下滑、营收下跌、利润缩减”，成为了大大量车企在2024年的果真写真。

关连词，字据11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年热烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而寄托量和营收数据卓著阛阓预期。

整车营收寄托双双改进高，极氪逆势滋长

2024年的汽车行业的全体情况，不错用“百姓涂炭”来形容。

几年前，行业内东谈主士展望的“行业大洗牌”波浪依然启动。有些车企防卫严慎，在发展谈路上呐喊大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪赫然是这场行业大洗牌进程中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度全体营收超144亿元，同比素养42%，环比素养7%，创下季度最好证据。

除了财务景色发展向好除外，破钞者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车寄托彰着加速。举例在曩昔，许多一又友从下定到提车，需要经验一个半月到两个月的时期周期；而在如今，极氪大部分车型的寄托周期裁汰至四到六周。

这也使得极氪在本年的寄托量总体呈现上涨趋势。第三季度，极氪寄托55,003台新车，同环比不断达成双增长；同期在10月份，极氪寄托量超2.5万辆，创下寄托纪录。

寄托量的素养，再加上单车成交均价超30万，也成功促进了极氪品牌的营收景色，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下依然达成了盈亏均衡，盈利才调不断素养；当作一个新品牌，极氪的全体发展速率逾越了理念念、蔚来等品牌。

而在营收和寄托量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪简直能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、阛阓扩展的速率上具有很大的开头上风。那么，极氪速率到底缘何而爆发？要是咱们能读懂极氪，或者就能看明白智电期间下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。

阛阓越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能皆备空洞的。

肤浅来说，即是阛阓供大于求，车企需要在热烈的竞争中拿出独有竞争力。而一些中枢时间莫得太大上风，或者说居品带来的各别化体验并不彰着的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

濒临这一近况，极氪念念要发展、念念要达成更大的边界，就必须寻求千般化的驱动神色。“卷”并不一定是贬义词，要津要看车企在何种维度“开卷”。要是仅仅一味地卷价钱，那阛阓环境必将受到进一步的浮松；但要是是卷时间、卷价值，未始不会在阛阓中拓荒一条新的发展旅途。

背靠祥瑞集团的极氪，固然被称为“车圈富二代”，但它却很努力。

开头，极氪用时间来“卷敌手”。2024年极氪达成了新能源、智能化时间边界的执续突破。自研AI大模子、广阔-M架构 、广阔智驾2.0、第二代金砖电板等时间的落地，让极氪作念好了阛阓竞争的准备责任。

举例在阵容广宽的“智驾普及领会”中，极氪在十月底，就提前启动了广阔智驾2.0城市无图NZP的世界分批推送责任；结束本年年底，搭载广阔智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将达成世界开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在时间端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更伏击的是极氪能够“我方卷我方”。

当作来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整结伴源提高遵守，确立明确的发展路子。

在祥瑞控股集团的加执下，极氪以极低的本钱整合了祥瑞价值数百亿的中枢钞票，举例祥瑞中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构都是降生于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能时间、电板时间的研发层面无疑也加速了纪律，在新能源智能化汽车的时间边界高效地达成科技遵守治愈。

比拟于其他新势力车企普遍高达四五百亿的时间过问，极氪高效的时间改革遵守、遒劲的资源整合才调，不错快速达成新时间、新址品落地，在短期内达成扭亏为盈的贪图。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪告示收购领克51%的股份，进一步达成两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同建立。比较直不雅的一大变化，即是在异日，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打袖珍到中型中高端车，灵验幸免内讧，达成更健康、更高质料的发展模式。

用马拉松式长跑，冲破行业内卷壁障

在品牌的设立进程中，极氪防卫速率和遵守，但愿通逾期间、渠谈的快速落地，达成企业盈利的快速增长；然而在阛阓运营的进程中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，改革成了“马拉松”，以长线运营的神色，尽我方的全力去就业好用户。

事实上，极氪不错说是最懂破钞者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分阛阓。这一举措的得胜之处，就在于极氪发掘到年青破钞者，其实对有个性、有性能的猎装车很是期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又很是奋斗。此时，极氪001登陆阛阓，不错说是为个性化的年青阛阓带来了一场实时雨。数据清楚，在2023年，极氪001的总销量逾越7.62万辆，成为一大表象级车型。

而在后续的居品运营中，极氪相同防卫用户的实质需求。举例针对高端商务MPV阛阓，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一步地压铸后端铝车身等改进安全时间，措置了MPV的安全痛点。

家用阛阓亦然如斯，全新上市的极氪MIX当作家用五座MPV，不仅达成了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体想象、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内造成高端化的品牌通晓，达成销量的拓展。

基于对用户需求的领会，再加上居品品性和时间层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以不断保执在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以讲授极氪的阛阓招引力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要顺心居品的体验，也需要防卫就业质料。

开头，极氪以渠谈设立，当作通盘这个词就业体系的基础步地。结束10月31日，极氪在大众依然有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善就业链条；而在异日，极氪也将不断拓展渠谈，辛勤于为更多用户打造优质就业。

其次，极氪在品牌运营的进程中，很是介意品牌给到用户的“附加体验”。举例在当今的行业内，固然许多车企都达成了800V高压时间落地，但受制于补能体系的设立，不少800V车型用户，都很少有契机体验到果真的超快充。

而极氪在当今，首创性地布局了行业独一“三个 800”超快充就业生态体系。结束10月31日，极氪已在世界范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中适合800V超快充法式的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也征服极氪的就业体系设立也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”策划也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪岂论是居品经营如故就业过问，都离不开四个字，那即是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验开赴，况兼以依靠体系实力、时间实力把这些体验打造得愈加裕如，即是永远看法、用户看法的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的规范。

结语：

事实上，2024年达成的寄托量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的平淡加速率。通过对祥瑞集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的神色达成寄托营收增长。同期，在居品端，极氪依托自己的时间遵守，不错打造出适合用户预期的居品。况兼坚执高品性，以长线、可执续运营的计谋，让阛阓看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的素养。

基于这么的高质料发展模式，极氪在第四季度和更永远的异日，也将达成执续增长，完成2024年的年度销量贪图。