买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年齿段的东说念主对世间百态和周遭是非有了深切的瞻念察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它经历了填塞多的变迁，有了对汽车行业更深档次的交融，对改日也有了更长期的考量。

这个车企便是上汽大众，算作 1984 年配置的车企，上汽大众经历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月雕塑之后，上汽大众依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的再见

在上世纪 70 年代创新通达之后，国内的汽车工业正贫穷需要发展，但关于许多外资车企而言，中国的汽车购买力眩惑力甚微，加上"以市集换时期"的合股历式，让不少外资车企回避而视。

不外，这次的大众却有些另类，算作独一舒心提供新产物时期又舒心干预资金的大公司，1984 年，上汽大众谨慎配置。

在其时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆合股轿车。在尔后的 30 多年的时刻里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于许多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们紧要的汽车系念，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生存当中，不少东说念主齐能战争到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平照旧有了大幅地进步，这时候，东说念主们追求的不再是浅易的代步，而是舒心肠和豪华感。算作最懂国东说念主的合股品牌，上汽大众也利弊察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特谨慎登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时刻内，帕萨特在中国获取了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是隧说念的汽车，而是身份的象征，在许多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着得胜，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了大批骁勇者的方针。

跟着期间的发展，许多家庭发现一台能走烂路、装载身手强、外不雅魄力的 SUV，更能适合他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽大众也适合期间发展，推出了第一代途不雅，况且在 2010 年将途不雅国产化，况且针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得广各人庭用户的喜好。

总结上汽大众前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反馈了上汽大众的品牌战略，那便是只造浮滥者需要的。在这 40 年当中，国东说念主获利了出行的振奋，而上汽大众也获利了大批的销量与认同，这便是国东说念主与上汽大众的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了大批东说念主采选桑塔纳的主要成分。而桑塔纳也不负众望，算作出租车、锻练车的它，也接受了数十万公里的考试，最终革新为上汽大众最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽大众关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚适度的 2024 燃油车用户满足度 CACSI 测评当中，上汽大众靠着过硬的品控和管事质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户满足度测评（CACSI）六项满足度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市蚁合均荣获用户满足度第又名。

相似是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰商量发布 2024 年中国汽车产物性量发扬相关（AQR）着力当中，上汽大众途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"合股 SUV 质料体验第又名"。

相似是 2024 年中国汽车产物性量发扬相关（AQR）着力，上汽大众 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料发扬"第又名，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚抓 40 年，上汽大众将这种过火作念到了极致，而反馈得到的着力，则是上汽大众车型有着同级最初的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽大众采选了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑持续下去，让老庶民买到安靖车。

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预测下一个 40 年

相较于前边得当发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波浪当中，许多合股车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠蕴蓄的品牌力留下客户。

相较于被迫的编削，上汽大众早在 2009 年就与德国大众市欢拓荒纯电动轿车，况且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽大众斥资 170 亿元开工建立 MEB 汽车工场，在其时许多合股车企还在彷徨不前的时候，上汽大众却轻松毅然地采选了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在许多合股品牌还在"油改电"的期间，上汽大众照旧最初一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽大众后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽大众的纯电车型也在销量上获取了冲突。本年 1-10 月，上汽大众新动力车型销量已冲突 11 万辆，位列合股纯电销冠。

除了新动力车的退换除外，上汽大众在燃油车上也作出了雄壮的编削，全新帕萨特帕萨特 Pro 领受三屏盘算，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能接济驾驶系统，也让帕萨特领有了同级最初的智驾身手。

诚然莫得东说念主或者预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我敬佩，凭借着上汽大众关于品性的追求，以及关于市集变化的利弊感觉，在改日很长一段时刻内，上汽大众依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民意目中的合股标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽大众的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跳跃，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显轻狂的汽车市集当中，上汽大众依旧或者原原本本造好车，这点确乎难能宝贵。咱们也期待上汽大众下一个 40 年，改日即刻启航！